லண்டன் சாலைகளில் ரோபோடாக்சி சேவை தொடக்கம்

ஆரம்ப கட்டத்தில் 20க்கும் குறைவான ஃபோர்டு மஸ்டாங் மாக்-இ வாகனங்கள் இயக்கப்படுகின்றன. இவை வேவ் நிறுவனத்தின் தானியங்கி ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பத்துடன் மாற்றியமைக்கப்பட்ட மின்சார வாகனங்கள் ஆகும். சேவை பின்னர் படிப்படியாக விரிவுபடுத்தப்படும் என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

லண்டன் ரோபோடாக்சி சேவையில் பாதுகாப்பு ஓட்டுநர்

இந்த வாகனங்களில் தற்போது மனித பாதுகாப்பு ஓட்டுநர் ஒருவர் இருப்பார். பயணத்தின் போது அவர் தொடர்ந்து கண்காணிப்பார். பிரச்சினை ஏற்பட்டால் வாகனத்தின் ஸ்டீயரிங்கை பிடிக்கவும், பிரேக்கை இயக்கவும் அவருக்கு அதிகாரம் இருக்கும்.

பிரிட்டன் அரசின் சோதனை விதிமுறைகளின்படி, மனித பாதுகாப்பு ஓட்டுநர் இல்லாமல் டாக்சி இயக்க தனி அனுமதி தேவை. அந்த அனுமதி பெறும் நடைமுறை இன்னும் நடைபெற்று வருகிறது. அது எப்போது முடியும் என்பது தெளிவாகவில்லை என்று உபர் நிறுவனத்தின் தன்னாட்சி போக்குவரத்து பிரிவு தலைவர் சர்ஃப்ராஸ் மரேடியா கூறியுள்ளார்.

லண்டன் நகரின் சாலைகள் தானியங்கி வாகனங்களுக்கு சவாலானவை. குறுகிய மற்றும் சிக்கலான சாலைகளில் கார்கள், பேருந்துகள், மிதிவண்டிகள், மின்சார வாடகை மிதிவண்டிகள் ஆகியவை அடிக்கடி நெரிசலை ஏற்படுத்துகின்றன. பாதசாரிகள் சாலையை சட்டவிரோதமாக கடப்பது குற்றமாக இல்லாததும் கூடுதல் சவாலாக உள்ளது.

லண்டன் ரோபோடாக்சி சேவை தொடங்கியுள்ள நிலையில், வேமோ மற்றும் சீனாவின் பைடு நிறுவனங்களும் வணிகப் பயணிகள் சேவையைத் தொடங்கத் தயாராகி வருகின்றன. ஐரோப்பாவின் பல நாடுகளில் தானியங்கி டாக்சிகள் இன்னும் சோதனை கட்டத்திலேயே உள்ளன.

குரோஷியாவின் சாக்ரெப் நகரில் உபர் தனது முதல் ஐரோப்பிய வணிக ரோபோடாக்சி சேவையை உள்ளூர் நிறுவனத்துடனும் சீனாவின் போனி.ஏஐ நிறுவனத்துடனும் இணைந்து தொடங்கியுள்ளது. அங்கும் மனித பாதுகாப்பு ஓட்டுநர்கள் தொடர்ந்து பணியில் உள்ளனர்.

அமெரிக்காவில் கூகுளின் தாய் நிறுவனமான ஆல்பபெட்டுக்குச் சொந்தமான வேமோ, 14 நகரங்களில் முழுமையான தன்னாட்சி டாக்சி சேவையை இயக்குகிறது. சீனாவில் பைடு, வீரைட் மற்றும் போனி.ஏஐ பல நகரங்களில் ரோபோடாக்சி சேவைகளை நடத்துகின்றன.

மத்திய கிழக்கிலும் இந்த நிறுவனங்கள் விரிவடைந்து வருகின்றன. துபாய், அபுதாபி மற்றும் சவுதி அரேபியாவில் உபர் அல்லது உள்ளூர் வாகன இயக்குநர்களுடன் இணைந்து சேவைகள் வழங்கப்படுகின்றன.

உபர் செயலியில் பயணிகள் ரோபோடாக்சியை தனியாகத் தேர்வு செய்ய முடியாது. பயணம் கோரியபோது வேவ் வாகனம் ஒதுக்கப்படலாம். அதை ஏற்கவும் நிராகரிக்கவும் பயணிகளுக்கு வாய்ப்பு இருக்கும்.

வழக்கமான உபர் பயணக் கட்டணத்திலிருந்து ரோபோடாக்சி கட்டணம் மாறாது. பயணம் முடிந்ததும் டிப் வழங்க பயணிகளிடம் செயலி கேட்காது என்று நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. லண்டன் ரோபோடாக்சி சேவை விரிவடையும் வேகம், பாதுகாப்பு அனுமதி மற்றும் சோதனை முடிவுகளைப் பொறுத்திருக்கும்.