துபாயிலிருந்து டெல் அவிவ் சென்ற அந்த விமானம் செப்டம்பர் 30 அன்று சவுதி அரேபியாவுக்குத் திருப்பிவிடப்பட்டது. விசாரணையின்படி, ஓமன் நாட்டைச் சேர்ந்த 29 வயது துணை விமானி, டெல் அவிவ் சென்ற முந்தைய இரண்டு பயணங்களின்போது விமானப் பாதை மற்றும் விமான நிலையத்தைப் பற்றி அறிந்து கொண்டதாகக் கூறப்படுகிறது.
விமானப் பயணத்தின்போது நடந்ததாகக் கூறப்படும் தாக்குதல்
விமானம் பறந்துகொண்டிருந்தபோது, துணை விமானி காக்பிட்டில் இருந்த விமானியை விபத்து அவசரக் கோடரியால் தாக்கி, விமானத்தின் கட்டுப்பாட்டைக் கைப்பற்ற முயன்றதாக அக்டோபர் 3 அன்று ஐக்கிய அரபு அமீரக அரசு தெரிவித்தது. இந்தக் கருவி அவசரநிலைகளில் கதவுகள் அல்லது பலகைகளை உடைக்க காக்பிட்டில் வைக்கப்படும் பாதுகாப்பு உபகரணமாகும்.
அவரது தீவிரவாதக் கருத்துகளுக்கான மாற்றம் 2017ஆம் ஆண்டு ஆஸ்திரேலியாவில் படித்த காலத்தில் தொடங்கியதாக விசாரணையாளர்கள் தெரிவித்துள்ளனர். தீவிரவாத அமைப்புகள் மற்றும் தற்கொலைத் தாக்குதல்களைப் புகழ்ந்த எழுத்துகள், இணைய உள்ளடக்கங்கள் அவரை பாதித்ததாகவும் கூறப்பட்டுள்ளது. அவர் தனியாகச் செயல்பட்டதாக ஒப்புக்கொண்டாலும், வேறு யாருக்கும் தொடர்பு இருந்ததா என்பது தொடர்ந்து விசாரிக்கப்படுகிறது.
அந்த நபர் 2020 முதல் 2024 வரை ஓமன் ஏர் நிறுவனத்திலும், 2025 தொடக்கத்தில் ராயல் ஏர் மரோக் நிறுவனத்திலும் பணியாற்றியுள்ளார். 2026 ஜனவரியில் ஃப்ளைடுபாயில் சேர்ந்தார். ஆட்சேர்ப்பின்போது தேவையான உரிமம், நன்னடத்தைச் சான்றிதழ் மற்றும் பாதுகாப்புச் சோதனைகளை அவர் நிறைவேற்றியதாக அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.
flydubai FZ1073 co-pilot plot தொடர்பான பதிவுகள், தொழில்நுட்ப அறிக்கைகள் மற்றும் பிற ஆதாரங்களை ஐக்கிய அரபு அமீரகம் தொடர்ந்து ஆய்வு செய்து வருகிறது. விசாரணை முடிவுகள் முன்னேறியபின் கூடுதல் தகவல்கள் வெளியிடப்படும் என தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
