இத்தாலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ்
12 சுற்றுகளுக்குப் பிறகு அன்டோனெல்லி ஓட்டுநர்கள் தரவரிசையில் 59 புள்ளிகள் முன்னிலையில் உள்ளார். இருப்பினும், புதிய இயந்திரத்தை பயன்படுத்தியதற்காக அவர் முக்கியமான கிரிட் பெனால்டியை எதிர்கொள்கிறார். அனுமதிக்கப்பட்ட இயந்திர பாகங்களின் எண்ணிக்கையை மீறியதால் இந்த நடவடிக்கை தவிர்க்க முடியாததாகியுள்ளதாக மெர்சிடிஸ் தெரிவித்துள்ளது.
இத்தாலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் அன்டோனெல்லியின் சவால்
மொன்சாவின் நீண்ட நேரான பகுதிகள் புதிய இயந்திரத்தின் கூடுதல் செயல்திறனை சிறப்பாக பயன்படுத்த உதவும் என மெர்சிடிஸ் கணக்கிட்டுள்ளது. எனவே, இது அன்டோனெல்லியின் சொந்தப் போட்டி என்ற உணர்வை விட தொழில்நுட்ப முடிவாக எடுக்கப்பட்டது. பெனால்டியால் அவர் பின்புறத்தில் இருந்து தொடங்க வாய்ப்புள்ளது.
மெக்லாரன் அணியின் லாண்டோ நோரிஸ் சமீபத்திய இரண்டு கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வெற்றிகளுடன் வலுவாக உள்ளார். அவருக்கும் அணித்தோழர் ஆஸ்கர் பியாஸ்ட்ரிக்கும் இடையே தகுதிச்சுற்று சாதனை நோரிஸுக்கு 12-4 என்ற முன்னிலையில் உள்ளது. ஒரு சுற்றில் இருவரின் வேக வித்தியாசம் சராசரியாக 0.071 வினாடிகள் மட்டுமே.
ஆனால், பந்தய செயல்திறனில் நோரிஸ் தெளிவாக முன்னிலையில் உள்ளார். பியாஸ்ட்ரி தற்போது ஏழாவது இடத்தில் இருக்கிறார். அவர் நோரிஸைவிட 55 புள்ளிகள் பின்தங்கியுள்ளார். குறைந்த பிடிப்பு நிலைகளில் பியாஸ்ட்ரி தனது ஓட்டும் முறையை மாற்றுவதற்கு கூடுதல் முயற்சி தேவைப்படுவதாக மெக்லாரன் அணித் தலைவர் ஆண்ட்ரியா ஸ்டெல்லா கூறியுள்ளார்.
ஃபெராரியின் சார்ல்ஸ் லெக்லெர்க் மற்றும் லூயிஸ் ஹாமில்டன் தலா ஒரு வெற்றியைப் பெற்றுள்ளனர். ஹாமில்டன் சாம்பியன்ஷிப் முன்னிலையிலிருந்து 59 புள்ளிகள் பின்தங்கியுள்ளார். லெக்லெர்க் அவரைவிட 28 புள்ளிகள் மட்டுமே பின்தங்கியுள்ளார். ஃபெராரி இரு ஓட்டுநர்களுக்கும் சம வாய்ப்பு வழங்கும் கொள்கையை பின்பற்றுகிறது.
இதற்கிடையில், சாண்ட்வோர்ட் சுற்றுப்பாதை எதிர்காலத்தில் டச்சு கிராண்ட் பிரிக்ஸை மீண்டும் நடத்துவதற்கான வாய்ப்பு குறைவாக உள்ளது. அதிகரித்த போட்டிக் கட்டணம் மற்றும் அரசின் நிதியுதவி இல்லாமை காரணமாக ஏற்பாட்டாளர்கள் போட்டியை முடிக்க முடிவு செய்துள்ளனர்.
