அதிகபட்சம் 45 மீட்டர் நீளமுள்ள டிராம்கள் ஐந்து நிமிடங்களுக்கு ஒருமுறை இயக்கப்பட உள்ளன. நீளமான வாகனங்களுக்கு ஏற்ப ஏற்கனவே உள்ள டிராம் உள்கட்டமைப்பில் மாற்றங்கள் செய்யப்பட வேண்டும். நிறுத்தங்களையும் நீட்டிக்க வேண்டியிருக்கும். ரயில் பாதை, சாலைகள் மற்றும் நகராட்சி பயன்பாட்டு வசதிகளில் செய்யப்படும் மாற்றங்கள் உள்ளிட்ட திட்டத்தின் மொத்த மதிப்பிடப்பட்ட செலவு 48 மில்லியன் யூரோக்கள் ஆகும்.
மத்திய மெட்ரோ நிலையத்தில் ஆறு மாதப் பணிகள்
முடிந்ததும், Jätkäsaari பகுதியிலிருந்து மத்திய ஹெல்சிங்கி வழியாக Laajasalo வரை வேகமான இணைப்பு கிடைக்கும். நகர மையத்துக்கும் புறநகர் பகுதிகளுக்கும் பொதுப் போக்குவரத்து அணுகல் மேம்படும். Helsinki West Harbour light rail திட்டத்துடன் தொடர்புடைய உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடுகள் இதற்கு உதவும்.
இதனிடையே, Helsinki Central Railway Station மெட்ரோ நிலையம் 2027 அக்டோபர் முதல் ஆறு மாதங்களுக்கு மூடப்பட உள்ளது. 125 மில்லியன் யூரோ செலவில் மேற்கொள்ளப்படும் சீரமைப்பில், 1982ல் மெட்ரோ சேவை தொடங்கியபோது நிறுவப்பட்ட பழைய எஸ்கலேட்டர்கள் மாற்றப்பட உள்ளன. இந்தக் காலத்தில் மெட்ரோ ரயில்கள் நிலையத்தில் நிற்காமல் செல்லும். Kalasatama பகுதியில் திட்டமிடப்பட்டுள்ள சேவைத் தடையும் இதனுடன் பகுதியளவில் ஒத்துப்போகும் என்பதால், வலையமைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க இடையூறு ஏற்படலாம். மாற்றுப் பேருந்துகள் இயக்கப்படும்.
மேலும், Kaisaniemi Park பக்கத்தில் Liisankatu தொடக்கத்தில் University of Helsinki மெட்ரோ நிலையத்துக்கு புதிய நுழைவாயில் அமைக்கும் திட்டத்தை நகரசபை தற்போதைக்கு நிராகரித்துள்ளது. Kruununhaka பகுதிக்குச் செல்லும் பயணிகளின் அணுகலை மேம்படுத்த இந்த நுழைவாயில் முன்மொழியப்பட்டிருந்தது.
