விமான நேர ஒதுக்கீடுகள் தொடர்பில் மோதல்
கத்தார் ஏர்வேஸ், ஏர் அரேபியா, ஓமன் ஏர், ரியாத் ஏர், ஃப்ளைனாஸ் மற்றும் சவுதி அரேபியன் ஏர்லைன்ஸ் ஆகியவை எதிர்ப்பு தெரிவித்துள்ளன. மும்பை சர்வதேச விமான நிலையத்தின் நிர்வாகம், 60 ஆண்டுகள் பழமையான டெர்மினல் 1B-ஐ மறுசீரமைப்பதற்காக, 2027 மார்ச் இறுதியில் இருந்து 14 சர்வதேச இலக்குகளுக்கான சேவைகளை நவி மும்பைக்கு மாற்ற முன்மொழிந்துள்ளது.
இந்தப் பணிகளால் மும்பை விமான நிலையத்தின் ஆண்டுப் பயணிகள் கையாளும் திறன் 50 லட்சம் குறைக்கப்பட வேண்டியுள்ளது. மும்பையில் இயங்கும் 50 வெளிநாட்டு விமான நிறுவனங்களில் 38 நிறுவனங்களுக்கு மட்டுமே கோடை 2027 காலத்துக்கான டெர்மினல் 2 நேர ஒதுக்கீடுகள் வழங்கப்பட்டுள்ளன.
ஒருதலைப்பட்சமாக திறனைக் குறைப்பது, 2013ஆம் ஆண்டின் விமான நேர ஒதுக்கீட்டு வழிகாட்டுதல்களையும் சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்து விதிகளையும் மீறுவதாக வளைகுடா நிறுவனங்கள் கூறியுள்ளன. பழைய விமான நேர ஒதுக்கீடுகளை மீட்டெடுக்காவிட்டால், இந்திய விமான நிறுவனங்களின் வளைகுடா சேவைகளுக்கும் பதிலடி கட்டுப்பாடுகள் விதிக்கப்படும் அபாயம் இருப்பதாக அவை எச்சரித்துள்ளன. Navi Mumbai Airport flight shift-க்கு இந்திய நிறுவனங்கள் படிப்படியாக ஒப்புக்கொண்டாலும், வெளிநாட்டு நிறுவனங்கள் பயண நேரம் மற்றும் இணைப்பு பயணிகள் குறைதல் குறித்து கவலை தெரிவித்துள்ளன.
மகாராஷ்டிர முதலமைச்சர் தேவேந்திர பட்னவிஸ், டெர்மினல் 1A-ஐ இடிக்கும் முன் புதிய டெர்மினல் 1B கட்ட வேண்டும் என்று மத்திய விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சர் ராம் மோகன் நாயுடுவிடம் வலியுறுத்தியுள்ளார்.
