அமெரிக்கா மற்றும் சீனாவில் தன்னாட்சி போக்குவரத்து வேகமாக வளர்ந்தாலும், பிரான்ஸில் இதுவரை பொதுப் போக்குவரத்து சேவைக்கான தொடர் உற்பத்தி வாகனம் இல்லை என்று அவர் கூறினார். பாரிஸ் உலகளவில் இந்தத் துறைக்கான முன்னணி மையமாக மாற வேண்டும் என்பதே திட்டத்தின் நோக்கமாகும்.
2028ல் 20 தன்னாட்சி வாகனங்களுடன் தொடக்கம்
2027ல் சந்தைத் தேர்வு மற்றும் போட்டி ஒப்பந்த நடவடிக்கைகள் தொடங்கும். 2028ல் பயணிகள் கோரிக்கைக்கு ஏற்ப இயங்கும் 20 தன்னாட்சி வாகனங்களைக் கொண்ட முதல் வலையமைப்பு செயல்படத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. 2029ல் வாகன எண்ணிக்கையை 20க்கு மேல் உயர்த்தவும், 2030ல் பல பகுதிகளுக்கு சேவையை விரிவுபடுத்தி 100 வாகனங்களை இயக்கவும் இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.
தன்னாட்சி இயக்க மென்பொருள், ஐரோப்பிய வாகனத் தளம், கண்காணிப்பு மையம் மற்றும் முன்பதிவு, பயண அழைப்பு, வழித்தட மேம்பாடு போன்ற இணையச் சேவைகள் தேர்வு செய்யப்பட வேண்டும். Volkswagen, Renault உள்ளிட்ட நிறுவனங்கள் பங்கேற்கலாம் என Pécresse குறிப்பிட்டார்.
சீன தொழில்நுட்ப நிறுவனங்களைத் தேர்வு செய்வது தொடர்பாக தரவு சேகரிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு குறித்த கவலைகளும் உள்ளன. அனைத்து பகுதிகளும் இந்த சேவைக்கு ஏற்றதாக இருக்காது; சில பயணிகளுக்கு ஓட்டுநரின் இருப்பு தொடர்ந்து தேவைப்படலாம். இருப்பினும், நெரிசலைக் குறைத்து குறைந்த பயணிகள் உள்ள பகுதிகள், மருத்துவமனைகள், விமான நிலையங்கள் மற்றும் இரவு நேரப் பணியாளர்களுக்கு சேவை வழங்குவதே Paris autonomous public transport திட்டத்தின் முக்கிய நோக்கமாகும்.
