பயணிகளின் வசதி மற்றும் ரயிலுக்குள் வழங்கப்படும் சேவைகள் தொடர்பான இறுதிக்கட்ட அமைப்புகள் இன்னும் நடைபெற்று வருகின்றன. ரயிலின் ஒட்டுமொத்த செயல்பாடு நன்றாக இருப்பதாகவும், பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனுக்கான பிரெஞ்சு மற்றும் ஐரோப்பிய அதிகாரிகளின் ஒப்புதல் மே மாதத்தில் கிடைத்ததாகவும் கூட்டு அறிக்கையில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
இறுதிக்கட்ட சோதனைகள் தொடரும்
இந்த ரயில் முதலில் 2024 பாரிஸ் ஒலிம்பிக் போட்டிகளுக்கு முன் இயக்கப்படும் என எதிர்பார்க்கப்பட்டது. பின்னர் 2025, 2026, ஜூலை மற்றும் 2026ஆம் ஆண்டின் தொடக்க இலையுதிர் காலம் என பலமுறை கால அட்டவணை மாற்றப்பட்டது. தற்போது செப்டம்பர் 23 முதல் டிசம்பர் 21 வரையிலான காலப்பகுதியில் சேவை தொடங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
கோடைக்காலத்தில் பிரான்ஸ் ரயில் பாதைகளில் வணிகத்துக்கு முந்தைய சோதனை இயக்கங்கள் நடத்தப்பட்டன. சுமார் 2,000 SNCF மற்றும் Alstom ஊழியர்கள், மேலும் 1,600 ரகசியப் பயணிகள் இதில் பங்கேற்றனர். உணவுப் பெட்டியின் பணப்பதிவு கருவிகளின் பதில் நேரம், உணரிகள் மற்றும் மின்சார விநியோகத்துடன் தொடர்புடைய அம்சங்கள் பரிசோதிக்கப்பட்டன.
Alstom அடுத்த சில வாரங்களில் தேவையான மாற்றங்களைச் செய்யும். அதன் பின்னர் SNCF மீண்டும் சோதனை இயக்கங்களை நடத்தும். TGV-M launch delayed ஆனாலும், புதிய ரயிலில் 400க்கும் மேற்பட்ட புதுமைகள் உள்ளன. ஒரு ரயில் 740 இருக்கைகளைக் கொண்டிருக்கும்; இரட்டை ரயில் அமைப்பில் 1,400க்கும் மேற்பட்ட பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல முடியும். முந்தைய ரயிலுடன் ஒப்பிடுகையில் இது 20 சதவீதம் அதிக திறன் கொண்டதாகவும், 20 சதவீதம் குறைவான ஆற்றலைப் பயன்படுத்துவதாகவும் SNCF தெரிவித்துள்ளது.
