ஏர்லிங்க் நிறுவனத்தால் இயக்கப்பட்ட எம்பிரேர் விமானங்கள், கேப் டவுன் ஸ்டேடியத்தின் கூரைக்கு மேலாக சென்றன. விமானப் போக்குவரத்து கண்காணிப்பு மதிப்பீட்டின்படி, முன்னணி விமானம் கூரையிலிருந்து 41 முதல் 46 அடி உயரத்தில், அதாவது 12 முதல் 14 மீட்டர் உயரத்தில் பறந்தது. இரண்டாவது விமானம் அதற்கு மிக அருகில் பின்தொடர்ந்தது. நிகழ்ச்சியின் ஒரு பகுதியாக கூரையிலிருந்து எழுந்த இளஞ்சிவப்பு தூசி மேகத்துக்குள் அந்த விமானம் சென்றது.
தென்னாப்பிரிக்க விமான பறக்காட்சி குறித்து ஏர்லிங்க் விளக்கம்
இந்த பறக்காட்சி பாதுகாப்பு விதிகளுக்கு உட்பட்டு நடத்தப்பட்டதாக ஏர்லிங்க் தெரிவித்துள்ளது. விமானங்கள் மணிக்கு 150 நாட்ஸ் வேகத்தில், அதாவது சுமார் 172 மைல் வேகத்தில் பறந்ததாக நிறுவனம் கூறியது. ஒவ்வொரு விமானத்திலும் மூன்று மூத்த விமானிகள் இருந்தனர். அவர்கள் தலைமை விமானி, துணை விமானி மற்றும் பாதுகாப்பு அதிகாரி பொறுப்புகளை ஏற்றிருந்தனர். விமானங்களில் பயணிகள் எவரும் இல்லை.
இந்த நிகழ்வுக்காக விரிவான திட்டமிடலும் ஒத்திகையும் நடத்தப்பட்டதாக ஏர்லிங்க் கூறியது. தென்னாப்பிரிக்க குடிமை விமானப் போக்குவரத்து ஆணையமும் விமானப் போக்குவரத்து வழிசெலுத்தல் சேவைகளும் வழிகாட்டுதல், அனுமதி மற்றும் ஆதரவு வழங்கியதாக நிறுவனம் தெரிவித்தது. இரு விமானங்களின் பதிவான தரவுகளும் வேகம் மற்றும் உயரம் குடிமை விமானப் பாதுகாப்பு வரம்புக்குள் இருந்ததை உறுதிப்படுத்தியதாகவும் அது கூறியது.
ஆனால் சில விமானப் பாதுகாப்பு நிபுணர்கள் கவலை தெரிவித்துள்ளனர். குறைந்த உயரத்தில் சிறிய தவறும் பெரிய ஆபத்தை ஏற்படுத்தலாம் என்று விமான உரிமையாளர்கள் மற்றும் விமானிகள் அமைப்பின் தலைவர் கிறிஸ் மார்டினஸ் கூறினார். ஆஸ்திரேலிய விமான ஆலோசகர் கீத் டோன்கினும், இத்தகைய உயரத்தில் பறவைகள் மோதுதல் அல்லது காற்றுக் குழப்பம் ஏற்பட்டால் விமானிகளுக்கு திரும்பிச் செயல்பட போதிய இடம் இருக்காது என எச்சரித்தார்.
பெரிய போட்டிகளுக்கு முன்பு தென்னாப்பிரிக்காவில் விமானங்கள் மைதானங்களுக்கு மேல் பறப்பது பழமையான மரபாகும். 1995 உலகக் கோப்பை இறுதிப் போட்டிக்கு முன்பு ஜொஹன்னஸ்பர்க்கில் போயிங் 747 விமானம் பறந்தது. எனினும், இந்த தென்னாப்பிரிக்க விமான பறக்காட்சி மிகக் குறைந்த உயரம் மற்றும் வியப்பூட்டும் காட்சியால் அதிக கவனத்தைப் பெற்றுள்ளது.
